Поиск сообщества

ехал в подьем застучял мотор при выжеме сцепления заглох потом завелся с толкоча на низкой передаче поднялся в подьем остановился на верху все работает но появился стук пустой доехал до дома 700 км диагностика показала малую компрессию в 4 м цилиндре и богатит форсунка сняли форсунку стенд в норме вскрыли мотор задрало 4 цилиндр и потянуло фтулку пальца в шатуне говорят что все это произошло из за перегрева 4 цилиндра он подклинил и задрал вопрос из за чего перегрелся 4 цилиндр

Разбираем мотор D2066 2013г. Отсутствует блок. +7(926)344-90-01 shopfura@mail.ru

Добрый день уважаемые формчане. Наше СТО занимается ремонтом грузовиков в Магадане. встал у нас МАN TGS 33.430 2066 LF01 на кап ремонт ДВС. изначально все началось плохо. но дальше больше... первый раз он к нам заехал на регулеровку клапанов и замер давления масла. на холостых оборотах давление было в норме. но по словам водителя при подъёме в перевал давление падало до 2.5 при температуре 118 сняли поддон и сразу центральную крышку коренного вкладыша ( имелся опыт) ну соответственно провернут был. двигатель после капиталки 30тысч пробежал делали не у нас. поршня в жутком нагаре. задрало вкладыш пальца 3-его целиндра. просевшие клапана износ вкладыша масляного насоса ну и еще по мелочи. так предприятие выбилось из бюджета. мы пошли им навстречу и решили собрать из двух один но без гарантии какую обычно мы давали им. так же рекомендовали им масло поменять и тыкнули пальцем какое лить. надеюсь прислушаются. но табличка на том двс была содрана и он контрактный из европы. состояние тоже не ахти. при транспортировке его еще и уронили и сломали ухо крепления насоса. востанавливали они сами на заводе местном. нас ждали другие неожидонасти. чтоб не перепресовывать втулку пальца решили поменять шатун. но новый болт шатуна просто не влазиет в отверстие крышки шатуна который мы заменили. надпись на крышке stp1m1 а на старом stp d. на новом вкладыше шестерни насоса вместо касова углубления просто дырочка. кроме того на шестерни масляного насоса после мойки керасином выделяются "стигматы". прям на куске металла после того как вытер выделются темные пятна. еще раз вытер еще выделелись. и т.д. правда все меньше и меньше. смотрели и под микроскопом. ни трещин ни дырочек не видно. как такое вообще может быть и что то за деффект такой. ну и естественно по шатунам вопросец. где найти по ним информацию в чем различие кроме того что мы уже ощутили и возможна ли замена одног другим с уважением Дмитрий. СТО Грузовичок