Поиск сообщества

Немного о расходе масла на двигателях МАН, вообще. Они прожорливые, и расход например 10 л/ 100 т. Км , побега, не так критичен, тем более, если у вас например, карьерный самосвал и вы грузите в него 60 тонн. Но тем не менее, завод предоставляет , нормы по критическому расходу масла в двигателях МАН. Например: инженеры МАН, заявляют, что при расходе масла в ДВС, 1л/1000 км, двигатель надо Ремонтировать, это и так понятно . Можно взять за норму , я предполагаю, 5 л/ 50 т. км пробега, это для седельного тягача, при нормальных условиях эксплуатации , конечно, для карьерного самосвала, это норма повыше. У меня есть двигатели D20, которые требуют всего 1л/ 50 т. км, и такие же которые на одинаковом пробеге, имеют расход, 7л масла / 50 т. км. Главное всегда увидеть тренд, по резкому увеличению расхода масла в двигателе, если расход стабилен, то все ок, если расход стал прогрессивно увеличиваться, то тогда пора думать о ремонте двигателя. Главное, не рекомендую повышать вязкость масла, при увеличении его расхода, может возникнуть масляное голодание, у других механизмов, которые смазываются маслом ДВС. Например ТНВД , двигателя D20, есть модификации , которые смазываются масло ДВС, и насос высокого давления , очень капризен, к некачественному маслу.