Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'ecam'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Правила форума
    • Внимание!Правила форума.
  • Коды неисправностей
    • Расшифровки кодов ошибок
  • Технический раздел-MAN TGA/TGS/TGX
    • Двигатели D28,D20,D26
    • Топливная система D28,D20,D26
    • Трансмиссия
    • Подвеска/ходовая часть
    • Кабина/салон
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Пневматика/тормозная система
  • Технический раздел-MAN TGL/TGM
    • Двигатели D0836 и D0834
    • Топливная система D0836 и D0834
    • Подвеска/ходовая часть
    • Кабина/салон
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Трансмиссия
    • Пневматика/тормозная система
  • Технический раздел-F2000/F90/Автобусы/TGE/Сельхоз.техника
    • MAN F2000/F90
    • Автобусы
  • Запасные части и автомобили. Торговая площадка
    • Подбор запчастей MAN по VIN
    • Продать запчасти
    • Купить запчасти
    • Разборки з/ч
    • Продам автомобиль
    • Барахолка
  • Где ремонтировать автомобиль
    • Автосервисы и автомастерские
  • Общие вопросы по эксплуатации автомобилей MAN
    • Учет "ГСМ"
    • Масла,технические жидкости,заправочные объемы
    • Эксплуатация МАН.Общие вопросы.
  • Общаемся обо всем
    • Курилка
    • Юмор на форуме
    • Не технический раздел
    • Дороги
    • Новости о МАН и не только
    • Гостиницы, Стоянки, Столовые
    • Прицепы и надстройки
  • Вопросы и предложения по работе форума
    • Предложения о новых темах форумах
  • Радиостанции и все о них...
  • Большие грузовики
  • Легкие коммерческие автомобили
  • Обсуждение "Дневника Дальнобойщика MAN"

Категории

  • Двигатели
  • Топливная система
  • Трансмиссия
  • Подвеска/ходовая часть
  • Кабина/салон
  • Электрооборудование
  • Дополнительное оборудование
  • Пневматика/тормозная система
  • Эксплуатация автомобиля
  • Расшифровки кодов ошибок
  • Заправочные объемы,спецификации масел и жидкостей.
    • Двигатель
    • КПП
    • Система охлаждения
    • Мосты
    • Гидравлические системы
    • Кондиционер
    • Смазки

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено: 1 результат

  1. Приветствую! Предлагаю мой вариант решения проблемы с неправильно работающим ECAM. Забегая вперед скажу, что в планах добавить к схеме четырех-контурник, но это позже. Давление в контурах работает по штатной схеме - через CAN. Никаких дополнительных датчиков давления устанавливать не нужно. ABS и ASR работают штатно. Никаких ошибок в системах не замечено. А теперь о проблеме. После покупки автомобиля присутствовали проблемы: 1 Давление в 3-ем контуре было нестабильно от 0 до 12,5бар и не хватало объема воздуха. Снятие автомобиля с прицепом с ручника происходило около минуты. Из-за того, что подавалось 12,5бар на прицеп, произошли поломки тормозных кранов прицепа - они начали травить воздух наружу. 2 Давление в 4-ом контуре, так же не стабильно. Сцепление то легкое, то тугое. Повышеная-пониженая могли не переключаться (если давление было в этом контуре ниже 5бар) 3 Постоянно висящая надпись STOP и горящий значок неисправности тормозной системы из-за ошибки psc 01086-01 4 Сбрасывание воздуха происходило с задержкой. Запросто могло накачать больше 13бар. Изучив схемы пневмосистемы с ЕСАМ и без него, увидел небольшие отличия, которые можно было применить к моей системе. Чтобы ограничить давление в 3-ий и 4-ый контур использовал клапаны понижения давления как в без ЕСАМ-ной системе. Пришлось немного изменить схему пневмосистемы, сделав ее похожую на без ЕСАМ-ную. Заодно разобрал ECAM, поменял резинки. ВАЖНО! Я не стал разбираться почему в 3-ем контуре неравномерное давление. Просто перекрыл этот канал внутри ЕСАМ, так чтобы датчик давления видел то давление, которое получено после клапана понижения. Схемы переделки прилагаю. Подробнее в видео мой вариантчетырех-контурникстандарт ЕСАМперекрытие внутри ЕСАМстандарт
×
×
  • Создать...
})