Перейти к содержанию
Vasiliy

Вкладыш масляного фильтра

Рекомендуемые сообщения

Vasiliy

Объясните пожалуйста, для чего он? Какую функцию исполняет? Просто, как дополнение к масляному фильтру, или не просто?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Vasiliy

Правильно я понимаю, что на мане идет 2 масляных фильтра, один грубой очистки, другой - тонкой?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Витамин

Про какой вкладышь речь? А где вы нарыли место под второй фильтр, если вы о ёмкость что рядом куда ставиться масленных фильтр, то это маслоотражатель и фильтра там нет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lelik2109

  Действительно, видимо речь идёт о маслоотделителе, который стоит рядом с фильтром в масляном модуле.

на самом деле они бывают двух видов старого образца - он имеет меньшую высоту и производитель Hengst - он без фильтра 

и нового образца, он значительно выше, производитель Donaldson (маркировка на крышке) и имеет сменный картридж, что позволяет значительно увеличить степень маслоотделения.

моторное масло, содержащееся в газах, попадающее в картер двигателя за минимальное время возвращается в поддон.

  Фильтр обычно меняется при каждой замене масла масл. фильтра

 Маслоотделитель нового образца можно поставить и за место старого, там разница- сама крышка и трубка вытяжная другая,  обычно это делают

-при большом пробеге

-при длительной работе на х.х.

-при высоком расходе моторного масла

Vasiliy понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Vasiliy

  Действительно, видимо речь идёт о маслоотделителе, который стоит рядом с фильтром в масляном модуле.

на самом деле они бывают двух видов старого образца - он имеет меньшую высоту и производитель Hengst - он без фильтра 

и нового образца, он значительно выше, производитель Donaldson (маркировка на крышке) и имеет сменный картридж, что позволяет значительно увеличить степень маслоотделения.

моторное масло, содержащееся в газах, попадающее в картер двигателя за минимальное время возвращается в поддон.

  Фильтр обычно меняется при каждой замене масла масл. фильтра

 Маслоотделитель нового образца можно поставить и за место старого, там разница- сама крышка и трубка вытяжная другая,  обычно это делают

-при большом пробеге

-при длительной работе на х.х.

-при высоком расходе моторного масла

Да, там и стоит. Завтра полезу смотреть.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Витамин

У меня 08года авто, вскрывал маслоотделитель катриджа нет!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lelik2109

У меня 08года авто, вскрывал маслоотделитель катриджа нет!

Всё верно, у тебя Hengst - без картриджа.

На новом маслоотделителе высота крышки значительно выше крышки масляного фильтра

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир64

  Действительно, видимо речь идёт о маслоотделителе, который стоит рядом с фильтром в масляном модуле.

на самом деле они бывают двух видов старого образца - он имеет меньшую высоту и производитель Hengst - он без фильтра 

и нового образца, он значительно выше, производитель Donaldson (маркировка на крышке) и имеет сменный картридж, что позволяет значительно увеличить степень маслоотделения.

моторное масло, содержащееся в газах, попадающее в картер двигателя за минимальное время возвращается в поддон.

  Фильтр обычно меняется при каждой замене масла масл. фильтра

 Маслоотделитель нового образца можно поставить и за место старого, там разница- сама крышка и трубка вытяжная другая,  обычно это делают

-при большом пробеге

-при длительной работе на х.х.

-при высоком расходе моторного масла

На D2876 тоже можно поставить нового образца?

Если двигатель немного сапунит это поможет? спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lelik2109

Нет. 

Он ставится на 20 и 26 двигатели.

На 28 масляный модуль другой, на 20 и 26 как на рисунке снизу

post-1640-0-81002000-1452762139_thumb.png

Владимир64 и evgenich понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Владимир64

Нет. 

Он ставится на 20 и 26 двигатели.

На 28 масляный модуль другой, на 20 и 26 как на рисунке снизу

Спасибо за ответ! 

У меня вопрос как к гуру:

Турбина холодная часть вся в масле, снял патрубок с турбины от воздушного фильтра- тоже масло есть. В трубке от сапуна есть немного масла, я так понимаю двигатель сапунит. Может ли так сапунить от прогоревшего поршня? На машине( на одной голове) около трехсот километров проехали с троящим и дымящим двигателе, Ошибки по топливной были. Все топливные фильтра в грязи, В сепараторе полный отстойник льда.

Все промыл, завелась- троит сильно и очень много черного дыма.  

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lelik2109

 Сапун это устройство для выравнивания давления в картере и атмосфере.Так же это своего рода клапан и фильтр. Лишнее давление он сбрасывает в атмосферу, а масло обратно в картер.

Допустим сапун забит и не работает как фильтр, тогда масло, вместе с картерными газами будет выходить наружу и соответственно попадать на вход турбины.

Второй вариант - забит воздушный фильтр двигателя. Турбина будет "сосать" воздух не иначе как с сапуна и никакой фильтр, масло из картера не удержит при таком раскладе.

 И прогоревший поршень - газы из камеры сгорания будут попадать не только в выпускной коллектор но и в картер, через дырку в поршне или отсутствующие или изношенные компрессионные кольца.

Если при заведённом двигателе открыть маслозаливную горловину, а оттуда картерные газы, то привет поршневой. И никакой сапун нас не спасёт.

 Чёрный дым так же может говорить о неисправности топливной, тем более были проблемы с фильтрами, так что может рано говорить о ремонте ДВС?

А неисправную ЦПГ легко определить тестом компрессии.

Илья и Владимир64 понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Тракторист

Ребятки подскажите номера деталей которые надо докупить чтоб заменить необслуживаемый вариант,на обслуживаемый.это как раз мой случай,и по пробегу и по работе на холостых, движка масло правда пока не берет но в заборник подкидывает заметно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Димон TGA

Добрый день.

Подскажите какую роль играет данное отверстие?

Слил масло а остатки решил вымокать губкой, а там какой то пластмасовыйтоли ролик толи шестеренка.

Я вроде ее отверткой придавил ниже.

Где почитать,как это работает? Мотор d20 Hengst

20200624_203208.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...



×
×
  • Создать...
})