Форсунки

[evgenich 607]

Пока ремонтировать их не умеем хорошо.Вот и все.Лучше купить новые разориться.

Есть форсунки у дилеров восстановленые на заводе МАН(не путаем с восстановлеными у нас в России).Ценник нормальный.

А на выходе ,по ресурсу окупают себя быстро.

Ходят как новые .Проверено на 50-ти машинах.Главное не травиться соляркой.

[evgenich 607]

Ресурс форсунок для common rail.

 

 

 

Ресурс топливных форсунок.doc

[Витамин 400]

Вот и меня похоже постигла участь форсуночная!

Вчера вечером выскачила ошибка 03778-01 ну думаю фильтра посмотрю и у сё а нет! До замены фильтра тонк. очистки ошибка вылезала когда сбрасываешь газ на спуске а после замены начала выскакивать и под нагрузкой и накатом. На стоянке встал попробовал перегозовкой посмотреть на выхлоп а она гадина чёрным пыхает, ну вот и приплыли!

Что делать? Ремонт своих форс или ремонтные покупать?

[Витамин 400]

Хелп! Завтра в Видном где можно сделать оканчательный приговор форсункам в Москве?

[evgenich 607]

Хелп! Завтра в Видном где можно сделать оканчательный приговор форсункам в Москве?

Не горячитесь сразу, иногда помогает замена дозирующего модуля на ТНВД.

[Витамин 400]

Заметил такую тенденцию что ошибка начинает вываливается не сразу! После стоянки 40 мин она вываливается где то через 50км и потом постоянно. Сегодня после ночи стоянки пока ошибка и в аварийный режим пока не влезла! Видимо связано как то с нагревом двигателя!

[Витамин 400]

Блин ещё вылезло после запуска двигателя 03780-01!

[Витамин 400]

Прошел я через это! От себя скажу так, ищите кто профи заниматься топливной. Сервисы типо Бош не катит там работники на окладе и особо переутруждаться не будут. Новые форсы тока в новом авто а если и найдёте то стоить будет как Ваз Калина на АКПП :-) то что продают в магазах и официалы это востановленные на заводе при чём не на том что производит для конвейера. Ну и ремонт своих старых думаю это лучший вариант, один нюанс руки которые их будут делать!

[Александр 56 1]

Пока ремонтировать их не умеем хорошо.Вот и все.Лучше купить новые разориться.

Есть форсунки у дилеров восстановленые на заводе МАН(не путаем с восстановлеными у нас в России).Ценник нормальный.

А на выходе ,по ресурсу окупают себя быстро.

Ходят как новые .Проверено на 50-ти машинах.Главное не травиться соляркой.

Вот вот ! А как ей не травиться? Кабы знать че там на заправке нам в бак затекает!

[Витамин 400]

 

Пока ремонтировать их не умеем хорошо.Вот и все.Лучше купить новые разориться.Есть форсунки у дилеров восстановленые на заводе МАН(не путаем с восстановлеными у нас в России).Ценник нормальный.А на выходе ,по ресурсу окупают себя быстро.Ходят как новые .Проверено на 50-ти машинах.Главное не травиться соляркой.

Вот вот ! А как ей не травиться? Кабы знать че там на заправке нам в бак затекает!

Враг форс в большей степени вода и качество фильтров! Не заправляться где попало, следить за водой в сепаре и фильтрами тон очистки и будет счастья!Как выше пишут на заводе МАН :-) там не делают :-) востонавливают форсы из тех же комлектующих что топливщики у нас, тока у нас храмает исполнения рук! И есть у нас где делают норм, мне делали пока говорить не буду, ща 10ку махну замерю обратку и скажу где делал. Делали прям у меня на глазах!

[evgenich 607]

 

 

Пока ремонтировать их не умеем хорошо.Вот и все.Лучше купить новые разориться.Есть форсунки у дилеров восстановленые на заводе МАН(не путаем с восстановлеными у нас в России).Ценник нормальный.А на выходе ,по ресурсу окупают себя быстро.Ходят как новые .Проверено на 50-ти машинах.Главное не травиться соляркой.

Вот вот ! А как ей не травиться? Кабы знать че там на заправке нам в бак затекает!

Враг форс в большей степени вода и качество фильтров! Не заправляться где попало, следить за водой в сепаре и фильтрами тон очистки и будет счастья!Как выше пишут на заводе МАН :-) там не делают :-) востонавливают форсы из тех же комлектующих что топливщики у нас, тока у нас храмает исполнения рук! И есть у нас где делают норм, мне делали пока говорить не буду, ща 10ку махну замерю обратку и скажу где делал. Делали прям у меня на глазах!

Как , правило, проблемы после ремонта форсунок , проявляются, на интервале 20-30 т. км, поэтому рекомендую еще понаблюдать.

[and_vik 1]

 

 

 

Пока ремонтировать их не умеем хорошо.Вот и все.Лучше купить новые разориться.Есть форсунки у дилеров восстановленые на заводе МАН(не путаем с восстановлеными у нас в России).Ценник нормальный.А на выходе ,по ресурсу окупают себя быстро.Ходят как новые .Проверено на 50-ти машинах.Главное не травиться соляркой.

Вот вот ! А как ей не травиться? Кабы знать че там на заправке нам в бак затекает!

Враг форс в большей степени вода и качество фильтров! Не заправляться где попало, следить за водой в сепаре и фильтрами тон очистки и будет счастья!Как выше пишут на заводе МАН :-) там не делают :-) востонавливают форсы из тех же комлектующих что топливщики у нас, тока у нас храмает исполнения рук! И есть у нас где делают норм, мне делали пока говорить не буду, ща 10ку махну замерю обратку и скажу где делал. Делали прям у меня на глазах!

Как , правило, проблемы после ремонта форсунок , проявляются, на интервале 20-30 т. км, поэтому рекомендую еще понаблюдать.

 

ставил новые 2 штуки в ман центре около 70т-р через 20т.км отдал на бошевский стенд  одна как новая вторая кое-как в параметры вошла вывод 50%

[Витамин 400]

ставил новые 2 штуки в ман центре около 70т-р через 20т.км отдал на бошевский стенд  одна как новая вторая кое-как в параметры вошла вывод 50%

Это рулетка дешевле если ремонт!

[and_vik 1]

 

ставил новые 2 штуки в ман центре около 70т-р через 20т.км отдал на бошевский стенд  одна как новая вторая кое-как в параметры вошла вывод 50%

Это рулетка дешевле если ремонт!

 

посмотрим. отремонтировал 4 штуки,поставил 2 дня завести не могу. вот и смотрю кто что пишет.

[Витамин 400]

У меня вообще ржавые форсу в нутри были и перелив обратки 350гр за минуту и заводился отменно!

[evgenich 607]

А это Bosch ?

[Роман 36 175]

А это Bosch ?

Может быть и бош,  но скорее всего китайский. Вот искал себе турбину, на али... нашел и турбины и форсы(причем в упаковке бош, как мне осенью привозили) и все что угодно есть в китае, поэтому магазинам теперь не верю, наверное все везут оттуда, а продают типа оригинал

[АльянсТЕХПРОМ 23]

Это оригинал чистой воды господа! Предложение ограниченно)))

[evgenich 607]

Это оригинал чистой воды господа! Предложение ограниченно)))

А сколько стоит у вас дозирующий модуль на ТНВД? На D20 , ДВС

[Витамин 400]

Если оригинал то 22 рубля это лучше чем у официалов за 29 если уже не больше! Я бы советовал бы даже эти новые прогнать через стенд!

[evgenich 607]

Если оригинал то 22 рубля это лучше чем у официалов за 29 если уже не больше! Я бы советовал бы даже эти новые прогнать через стенд!

Сегодня звонил к официалам, востановленые на заводе МАН , 26500

[Витамин 400]

 

Если оригинал то 22 рубля это лучше чем у официалов за 29 если уже не больше! Я бы советовал бы даже эти новые прогнать через стенд!

Сегодня звонил к официалам, востановленые на заводе МАН , 26500

Мне в Подольске 29 зарядили!

[АльянсТЕХПРОМ 23]

 

Это оригинал чистой воды господа! Предложение ограниченно)))

А сколько стоит у вас дозирующий модуль на ТНВД? На D20 , ДВС

 

Дозирующий (bosch) стоит 4500 р. в наличии 2 шт.

[evgenich 607]

Дилеры немного сбросили цены из за курса, но не так много , как хотелось бы.

[master19422 17]

скажу так, ремонт, полный, выходит почти по цене новых, это и магниты и клапан  и т.д. я так думаю что раз можно сделать а потом только замена на новые или полный ремонт. а топливку делал у себя в туле,  мужик делает хорошо, особенно мановские форсунки. т.к они самые капризные к параметрам.  мои например он выставлял все в одни параметры, только потом мотор начал хорошо работать.  хотя как он сказал, что форсунки с моими параметрами например на дафе или еще на чемнибудь  работали бы отлично. только ман капризный очень