Перейти к содержанию
Ростик

Не заводится D2876

Рекомендуемые сообщения

Ростик

МАN TGA 2004 г.в. приехал на стоянку,все работало.Утром начал заводить,не заводится.Топливный фильтр сухой.Накачал в ручную соляру,крутит не заводит.Быстрый старт подаешь,заводится и сразу глохнет.Приехал один сервисмен,комп показал что нет давление в топливной системе.Второй сказал,что связано с системой низкого давления.Есть ли какие проверки на месте?заранее спасибо.

VirgilAcult и Илмир понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
evgenich

МАN TGA 2004 г.в. приехал на стоянку,все работало.Утром начал заводить,не заводится.Топливный фильтр сухой.Накачал в ручную соляру,крутит не заводит.Быстрый старт подаешь,заводится и сразу глохнет.Приехал один сервисмен,комп показал что нет давление в топливной системе.Второй сказал,что связано с системой низкого давления.Есть ли какие проверки на месте?заранее спасибо.

Слишком мало данных у вас, так сразу тяжело подсказать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман 36

выдерни трубку обратки на соединении между двигателем и коробкой(тем самым закроется обратный клапан), накачай топливо вручную и попытайся завести(если проблема по клапанам движок заведется в аварийном режиме), ну а дальше опять надо параметры смотреть, какие нибудь ошибки горят? очень мало информации...

alex-nt понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
and_vik

МАН ТГА 18.480 2007г.в.,двигатель D2876,комон рейл . после замены форсунок не могу завести. схватывает дымит а заводится не хочет. может кто что подскажет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
evgenich

МАН ТГА 18.480 2007г.в.,двигатель D2876,комон рейл . после замены форсунок не могу завести. схватывает дымит а заводится не хочет. может кто что подскажет?

До замены форсунок заводилась?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
and_vik

 

МАН ТГА 18.480 2007г.в.,двигатель D2876,комон рейл . после замены форсунок не могу завести. схватывает дымит а заводится не хочет. может кто что подскажет?

До замены форсунок заводилась?

 

да

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
evgenich

долго крутить ошибка 03089-05. но думаю дело не в ней.

Если форсунки после ремонта, не стоит исключать, что их плохо перебрали , у меня в практике были такие случаи: после ремонта форсунок, машина , вообще отказывалась заводиться

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
and_vik

у меня подозрение на блок KSC. ручной накачиваеш наченает свистеть, саляра в тонкую трубку пошла, стартером крутим тоже самое. рядом трубка на 12 в ней сухо. подскажите как работает  блок KSC?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
evgenich

у меня подозрение на блок KSC. ручной накачиваеш наченает свистеть, саляра в тонкую трубку пошла, стартером крутим тоже самое. рядом трубка на 12 в ней сухо. подскажите как работает  блок KSC?

Геморно он работает, мы проверям, установкой заведомо исправного

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Candagar2

у меня тоже заводится с 5 сек или 7 даже!а после того как завел и заглушил то вновь за полторы сек заводится?а как в норме вообще должен завестисиь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость Candagar2

Точно такая картина у меня! Сижу и херею как так?После ремонта форс не заводится ни в какую

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
tzuk

Точно такая картина у меня! Сижу и херею как так?После ремонта форс не заводится ни в какую

Нужно открутить трубки подачи топлива на форсунки и промаслать стартером(тнвд не может продавить воздух)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MAN TGA XLX D2876LF12

 

 

Точно такая картина у меня! Сижу и херею как так?После ремонта форс не заводится ни в какую

Нужно открутить трубки подачи топлива на форсунки и промаслать стартером(тнвд не может продавить воздух)
Причина оказалась в морковке, износ был!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман 36

Морковки не изнашиваются! Вообще они идут как "одноразовые" и при снятии форс должны меняться, но обычно "прокатывают" старые. Возможно вы либо поменяли местами, либо неправильно установили...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MAN TGA XLX D2876LF12

Морковки не изнашиваются! Вообще они идут как "одноразовые" и при снятии форс должны меняться, но обычно "прокатывают" старые. Возможно вы либо поменяли местами, либо неправильно установили...

Поменял на новый ! Но конус не такой гладкий был как должен !

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Николаич600

Расскажу я свою историю про ман,итак купил я недавно ман тга 480 двигатель d2876 2007г.в,на момент покупки мне не понравилось что он долго заводится,ну примерно секунд 5 крутил стартер,хозяин сказал что это типа норма для комонрейла,ну ладно думаю может правда норма,забираю авто,отгоняю на стоянку,бросаю там на пару дней,приезжаю с водилой забирать,хрен заводится,думаю мош завоздушилась система,типа клапан обратный не держит,звоню хозяину он говорит такого не было,ну ясно что правду не скажет,крутим долго долго - завелась,едем домой,ехать 600км,остановки поссать кофе попить никуда не спешим,глушим заводим все норм,чер 350км стали заглушили и больше не завели,дальше 250км на эвакуаторе домой,вызываю диагноста ,диагностика показует нету давления в рампе,снимаю насос и форсы,видно на форсах гравировка 2года назад их чинили,насос тнвд и тннд видно не родные,по виду свежие,хозяин говорил что новые насосы ставил и форсы чинил,наверное тут не соврал,отдаю в мастерскую диагноз заклинившие плунжера в тнвд и три форсунки льют в обратку,ждемс пока починят(

P.S. В сепараторе и в основном фильтре стружка,обнаружил когда разбирал....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
MAN TGA XLX D2876LF12

Расскажу я свою историю про ман,итак купил я недавно ман тга 480 двигатель d2876 2007г.в,на момент покупки мне не понравилось что он долго заводится,ну примерно секунд 5 крутил стартер,хозяин сказал что это типа норма для комонрейла,ну ладно думаю может правда норма,забираю авто,отгоняю на стоянку,бросаю там на пару дней,приезжаю с водилой забирать,хрен заводится,думаю мош завоздушилась система,типа клапан обратный не держит,звоню хозяину он говорит такого не было,ну ясно что правду не скажет,крутим долго долго - завелась,едем домой,ехать 600км,остановки поссать кофе попить никуда не спешим,глушим заводим все норм,чер 350км стали заглушили и больше не завели,дальше 250км на эвакуаторе домой,вызываю диагноста ,диагностика показует нету давления в рампе,снимаю насос и форсы,видно на форсах гравировка 2года назад их чинили,насос тнвд и тннд видно не родные,по виду свежие,хозяин говорил что новые насосы ставил и форсы чинил,наверное тут не соврал,отдаю в мастерскую диагноз заклинившие плунжера в тнвд и три форсунки льют в обратку,ждемс пока починят(

P.S. В сепараторе и в основном фильтре стружка,обнаружил когда разбирал....

Стружка у меня тоже была ! Залез в бак искать лопнутую перегородку, ничего ни нашел бак в норм потом снял крышку тннд. Вроде есть царапины но чтоб так выработать стружку не думаю. Так и катаюсь каждый 2-3 км меняя фильтры!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Lev007

Ехал, ехал все было нормально. Двигатель работал как часики. Ни каких ошибок, ни чего. Ни какого ремонта не было, т. е. ни фильтра не менялись, ни чего другого не делалось. Заехал в столовую, заглушил и все Не-ЗА-ВО-ДИ-ТСЯ. МАН ТГА 18.480 2008г. топливная CR. Не заводится не с подкачкой, ни с эфиром, ни как. Курил, курил по темам, в разультате ответа нет. Считаю если открыл тему, то и закончи с результатом, каким бы он не был. Практически все темы брошены,сделал машину и забыл написать, чем дело закончилось.Помогите ребята!!! Советом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
evgenich

Ман ТГА 18.480 2008г топливная CR. Ехал, ехал все было нормально, заехал в столовую, заглушил и больше не заводится. Ни каких ошибок, не показывает. Топливо в фильтрах есть, т.е. система прокачена, даже пробовал с подкачкой заводить и с эфиром ни как. Крутит в холостую и все. Перед этим ни какого ремонта не делал, фильтра не менял, вообще в топливную не лазил.

Насос наелся , ТНВД, как вариант . Посмотрите стружку в баке , это первое , что приходит в голову .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Lev007

Раньше наблюдал стружку в отстойнике сепаратора при замене фильтров.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...

×
×
  • Создать...