штатный сепаратор

[evgenich 607]

Лучше брать с подогревом, а то я тут в Волоколамске, на китайце замерз, сепар был без подогрева

[Витамин 400]

Лучше брать с подогревом, а то я тут в Волоколамске, на китайце замерз, сепар был без подогрева

А как его толково подключить чтоб он не грел постоянно, даже при + на улице?

[Владимир24 174]

Для инфы.С середины 2014 года завод стал устанавливать такие сепараторы 

[Витамин 400]

На днях буду внедрять сепаратор! Подскажите какого диаметра пластиковый магистральный шланг с бака до фильтров и по светуйте фурнитуру для соединения трубок?

[Роман 36 175]

там идут трубки 12мм диаметр

[Витамин 400]

ОК! СПС!

[Витамин 400]

Установил Сепар 2000! Не много по колхозному, старался как можно ближе и меньше разрезов в трубопроводе.

Осталось покурить приложенную схему подключения подогрева!

Подскажите от куда лучше запитать 24В в кабине?

[Роман 36 175]

Установил Сепар 2000! Не много по колхозному, старался как можно ближе и меньше разрезов в трубопроводе. Осталось покурить приложенную схему подключения подогрева! Подскажите от куда лучше запитать 24В в кабине?

Подсоединять надо через реле. +берешь с +клеммы прекрученной сзаду предохранителей(только обязательно через доп. предохранитель!), а управление реле берешь с клеммы 15 через выключатель(так будет отключаться сепаратор при глушении автомобиля сам, и ты никогда не будешь волноваться выключил ли его или забыл....), для контроля можно еще какой нибудь диод поставить или выкл с подсветкой.

[Витамин 400]

Фурнитура в комплекте шла!

Плюс с 15 клеймы? Я ещё не лазил в кабине маякните где она там находиться?

[Владимир24 174]

Зачем с кабины тянуть? Все силовое питание, реле и предохранитель - в ящик АКБ.  Если только выключатель ставить отдельно на панели - то можно еще, но только управление. Кл 15 на управление реле можно взять с датчиков давления воздуха например. 

[Роман 36 175]

я думаю выключатель вы все равно ставить будете в салоне, поэтому и реле лучше поставить там же(у меня был опыт :когда попала вода в релюху и она включилась и закисла, хорошо обошлось чудом...), и силовой провод придется притянуть от туда.Силовой подключаем за блоком предохранителей(справа перед пассажиром снимаем накладку торпеды и они перед вами,далее откручиваем два болта звездочкой сверху и преды наклонятся к вам, после чего вы увидете справа толстый красный провод+, к нему и подключаете один контакт реле.)А управляющий провод(кл15) можно взять прямо на выключателях, например с включения  блокировки моста, она же по зажиганию работает, можно с любого другого выключателя работающего по замку

[Владимир24 174]

Ну как знаете... :) , Не люблю большие токи далеко тянуть...

А по подключению в кабине можно тут глянуть http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/9533-preobrazovatel-toka/?p=14287

[Роман 36 175]

Ну как знаете... :) , Не люблю большие токи далеко тянуть...

А по подключению в кабине можно тут глянуть http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/9533-preobrazovatel-toka/?p=14287

В чем то я с вами и соглашусь, но есть большое но... Если протрется и замкнет силовой провод с нормальным предохранителем, то ничего страшного и УБЫТОЧНОГО не будет, а если замкнет управляющий провод с клеммы 15, то 99% пи... блоку ZBR, а он "очень дешевый".Так что каждый выбирает свой путь и свое удовольствие... ;)

[Витамин 400]

Всё управления однозначно кидать буду в кабину! Про тянуть токи это сильно!

Нарисовалась проблема! Все штуцера затянуты ни где не капает но от куда то подсасывает воздух и тяжело завести уже через 5 мин. Толи запорный клапан ставить толи опресовывать трубопровод где вмешался!

[Владимир24 174]

Всё управления однозначно кидать буду в кабину! Про тянуть токи это сильно!Нарисовалась проблема! Все штуцера затянуты ни где не капает но от куда то подсасывает воздух и тяжело завести уже через 5 мин. Толи запорный клапан ставить толи опресовывать трубопровод где вмешался!

Не совсем понял насмешку про "тянуть токи"... Если все буквально понимать то в Ваших постах можно тоже много к чему придраться...

[Владимир24 174]

 

Ну как знаете... :) , Не люблю большие токи далеко тянуть...

А по подключению в кабине можно тут глянуть http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/9533-preobrazovatel-toka/?p=14287

В чем то я с вами и соглашусь, но есть большое но... Если протрется и замкнет силовой провод с нормальным предохранителем, то ничего страшного и УБЫТОЧНОГО не будет, а если замкнет управляющий провод с клеммы 15, то 99% пи... блоку ZBR, а он "очень дешевый".Так что каждый выбирает свой путь и свое удовольствие... ;)

 

А ZBR тут при чем??

[Роман 36 175]

 

 

Ну как знаете... :) , Не люблю большие токи далеко тянуть...

А по подключению в кабине можно тут глянуть http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/9533-preobrazovatel-toka/?p=14287

В чем то я с вами и соглашусь, но есть большое но... Если протрется и замкнет силовой провод с нормальным предохранителем, то ничего страшного и УБЫТОЧНОГО не будет, а если замкнет управляющий провод с клеммы 15, то 99% пи... блоку ZBR, а он "очень дешевый".Так что каждый выбирает свой путь и свое удовольствие... ;)

 

А ZBR тут при чем??

 

А с чем связана 15кл?! случайно не напрямую с блоком ZBR? Вы скажете что на него подается питание через эту клему, и правильно, но при замыкании по этому проводу может пойти просадка, а затем скачек напряжения, что может привести к чему нибудь на букву х???Спорить мы можем долго и упорно, но я останусь при своем мнении, а остальные пусть сами решают...

[Владимир24 174]

 

 

 

Ну как знаете... :) , Не люблю большие токи далеко тянуть...

А по подключению в кабине можно тут глянуть http://xn----8sb8abgboyg.xn--p1ai/index.php?/topic/9533-preobrazovatel-toka/?p=14287

В чем то я с вами и соглашусь, но есть большое но... Если протрется и замкнет силовой провод с нормальным предохранителем, то ничего страшного и УБЫТОЧНОГО не будет, а если замкнет управляющий провод с клеммы 15, то 99% пи... блоку ZBR, а он "очень дешевый".Так что каждый выбирает свой путь и свое удовольствие... ;)

 

А ZBR тут при чем??

 

А с чем связана 15кл?! случайно не напрямую с блоком ZBR? Вы скажете что на него подается питание через эту клему, и правильно, но при замыкании по этому проводу может пойти просадка, а затем скачек напряжения, что может привести к чему нибудь на букву х???Спорить мы можем долго и упорно, но я останусь при своем мнении, а остальные пусть сами решают...

 

а кл 30 чем отличается то от 15? По сути дела при включенном зажигании это одно и то же. Если будет КЗ по кл30 при включенном зажигании - просадка будет ВЕЗДЕ!  Кл 15 есть в районе ящика АКБ, она там идет с завода в любом случае. Постоянный плюс лучше брать с АКБ потому, что даже теоретически вероятность повреждения провода на расстоянии 1м думаю, гораздо меньше чем на расстоянии 5м. Реле с предохранителем можно спрятать в отдельную монтажную коробку и закрепить в ящике акб. А от кабины тянется только масса от выключателя....

[Роман 36 175]

А сечение провода разве роль не играет?Да и еще забыл в прежнем посту написать , что 15 клемма работать будет через замок, значит и в случае к.з нагрузка ляжет на контактную группу замка.

[Витамин 400]

Подскажите как подключен штат сепар к топл магистрали и если на магистрали обратный клапан? Если есть то где он стоит и можно ли врезаться после него?Наверно придёться переделывать врезку в магистраль! 30 мин по стоит фиг запустишь. Бедный стартер уже ошибками маякует, в магазы заезжал ни запор ни обратных клапанов подходящих нет. Ставить ручную подкачку (не хочеться такое городить) Про 15кл она же тока сигнализирует релюхе чтоб вкл а само питания на подогрев отдельно от всех блоков пойдёт, есть ещё своя кнопка вкл! Разве нет.

 

Всё управления однозначно кидать буду в кабину! Про тянуть токи это сильно!Нарисовалась проблема! Все штуцера затянуты ни где не капает но от куда то подсасывает воздух и тяжело завести уже через 5 мин. Толи запорный клапан ставить толи опресовывать трубопровод где вмешался!

Не совсем понял насмешку про "тянуть токи"... Если все буквально понимать то в Ваших постах можно тоже много к чему придраться...

Извиняюсь если что! Не чаго плохого не думал просто в штатном туда идут токи и не чаго работает!

[Владимир24 174]

А сечение провода разве роль не играет?Да и еще забыл в прежнем посту написать , что 15 клемма работать будет через замок, значит и в случае к.з нагрузка ляжет на контактную группу замка.

 

Сечение конечно влияет, но просадка все равно будет. А большинство нагрузки по кл 15 проходит через реле зажигания. Можно подключиться так, что через замок доп. нагрузка вообще не пойдет

Короче не хочу я спорить. Действительно, пусть каждый сам выбирает, как ему удобней.

[Владимир24 174]

 

Подскажите как подключен штат сепар к топл магистрали и если на магистрали обратный клапан? Если есть то где он стоит и можно ли врезаться после него?Наверно придёться переделывать врезку в магистраль! 30 мин по стоит фиг запустишь. Бедный стартер уже ошибками маякует, в магазы заезжал ни запор ни обратных клапанов подходящих нет. Ставить ручную подкачку (не хочеться такое городить)Про 15кл она же тока сигнализирует релюхе чтоб вкл а само питания на подогрев отдельно от всех блоков пойдёт, есть ещё своя кнопка вкл! Разве нет.

 

Всё управления однозначно кидать буду в кабину! Про тянуть токи это сильно!Нарисовалась проблема! Все штуцера затянуты ни где не капает но от куда то подсасывает воздух и тяжело завести уже через 5 мин. Толи запорный клапан ставить толи опресовывать трубопровод где вмешался!

В штатном как раз от кабины только слаботочный D+. А основное питание от акб.  

 

Клапанов нет ни каких. У Вас скорее всего подсос воздуха в районе сепаратора...

[Витамин 400]

А как же это?

http://форум-ман.рф/index.php?/topic/52-toplivnaia-magistral-nizkogo-davleniia/

[Владимир24 174]

Если речь про клапана которые перед двигателем на топливных трубках, то у них другое назначение (они технологические).

При подключении сепаратора никакие клапана не применяются, как и нету их в самом сепараторе. В Вашем случае я чисто логически сделал вывод, что если до установки фильтра проблем с запуском не было, а после установки появились, то скорее всего там и надо искать причину.  

[Роман 36 175]

Если речь про клапана которые перед двигателем на топливных трубках, то у них другое назначение (они технологические).

При подключении сепаратора никакие клапана не применяются, как и нету их в самом сепараторе. В Вашем случае я чисто логически сделал вывод, что если до установки фильтра проблем с запуском не было, а после установки появились, то скорее всего там и надо искать причину.  

Витамин, я согласен  с Владимиром 24, скорее всего виновато подключение сепаратора, у меня в прошлом году тоже подобная проблема возникла(только сепар ставил BOLDVIN)? так оказалось негерметичность была в соединении самого сепара(где фильтр вставляется), так что вам лучше всего как вы сами писали выше, это опресовать систему от бака и до топливного насоса. Это мне кажется самый простой, дешовый и легкий путь