Поиск сообщества

Имеется самосвал с двигателем Man D2866, с механическим тнвд, с простой педалью, вообще никакой электроники. Машина не тянет, валит чёрный дым, большой расход. Делали сначала форсунки, с заменой распылов, потом тнвд меняли плунжера, проверяли турбину, все хорошо, мыли куллер, проверили все патрубки, воздушный фильтр новый. Выпускной тракт, тоже все хорошо. Зажигание стоит 17 гр. до вмт. Самое интересное проверяли надув на ходу, максимум что показал манометр 1 бар. По документам двигатель lf 05, а на блоке lf 290. Что я смог найти, что это двигатель с уменьшнной мощностью. Когда делали топливный, говорили что двигатель 05. Как его довести до ума? Компрессия 28-30

Help! Стоим на дороге второй день...нужны дельные советы для решения проблемы.. Предыстория: Три года назад вскрывались все головки ( несколько штук подсекали газы ),осматривали поршня- без замечаний, заменили прокладки и собрали, соответственно с регулировками и необходимыми затяжками и дозатяжками болтов, однако через некоторое время из-под третьей головки появился незначительный пробой газов, при запуске двигателя, при работе почему то не было ни по звуку ни по ощущению рукой.так и ездил трудяга... Проблема сейчас в следующем: после подъема повалил дым из выхлопной, затроил, пропала тяга. Остановился, заглушил...посмотрел-из бачка ушло часть антифриза, уровень масла без изменений. Сняли выпускной коллектор-по третьему каналу мокро(антифриз), остальные сухие, сняли голову- визуально в порядке(отправили на опрессовку), поршень- с првреждениями, при этом на головке следов нет(как так?). В чем может быть причина?(фото поршня и прокладки попробую прикрепить) не судите, помогите разобраться