Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'двигатель'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Правила форума
    • Внимание!Правила форума.
  • Коды неисправностей
    • Расшифровки кодов ошибок
  • Технический раздел-MAN TGA/TGS/TGX
    • Двигатели D28,D20,D26
    • Топливная система D28,D20,D26
    • Трансмиссия
    • Подвеска/ходовая часть
    • Кабина/салон
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Пневматика/тормозная система
  • Технический раздел-MAN TGL/TGM
    • Двигатели D0836 и D0834
    • Топливная система D0836 и D0834
    • Подвеска/ходовая часть
    • Кабина/салон
    • Электрика
    • Дополнительное оборудование
    • Трансмиссия
    • Пневматика/тормозная система
  • Технический раздел-F2000/F90/Автобусы/TGE/Сельхоз.техника
    • MAN F2000/F90
    • Автобусы
  • Запасные части и автомобили. Торговая площадка
    • Подбор запчастей MAN по VIN
    • Продать запчасти
    • Купить запчасти
    • Разборки з/ч
    • Продам автомобиль
    • Барахолка
  • Где ремонтировать автомобиль
    • Автосервисы и автомастерские
  • Общие вопросы по эксплуатации автомобилей MAN
    • Учет "ГСМ"
    • Масла,технические жидкости,заправочные объемы
    • Эксплуатация МАН.Общие вопросы.
  • Общаемся обо всем
    • Курилка
    • Юмор на форуме
    • Не технический раздел
    • Дороги
    • Новости о МАН и не только
    • Гостиницы, Стоянки, Столовые
    • Прицепы и надстройки
  • Вопросы и предложения по работе форума
    • Предложения о новых темах форумах
  • Радиостанции и все о них...
  • Большие грузовики
  • Легкие коммерческие автомобили
  • Обсуждение "Дневника Дальнобойщика MAN"

Категории

  • Двигатели
  • Топливная система
  • Трансмиссия
  • Подвеска/ходовая часть
  • Кабина/салон
  • Электрооборудование
  • Дополнительное оборудование
  • Пневматика/тормозная система
  • Эксплуатация автомобиля
  • Расшифровки кодов ошибок
  • Заправочные объемы,спецификации масел и жидкостей.
    • Двигатель
    • КПП
    • Система охлаждения
    • Мосты
    • Гидравлические системы
    • Кондиционер
    • Смазки

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Найдено: 11 результатов

  1. Все привет.начну сначало,чтоб более понятно было,купил ман простой по моему мнению д2866 лф28,мучался с большим расходом,поменял все,предпоследним были форсунки,как поставили подплавливали обороты,потом в норму все встало,но расход не изменился,снял апарат,метки выставил и там и там и снял,на стенде при мне показало 23 кубика на холостом,и на компьютере показывало 2.2 и 2.3 литра в час,ладно говорят апарат умер почти,привез запчасти сам плунжера вейфу ,нагнетатели бош,рем комплект бош,вск остальное мол живое,не надо,все сделали,потом на стенде показало 8 кубиков,ну ладно забрал,зажигание сказали и сам прочитал после ВМТ 2-1,до этого к сожалению опыт не имел,вот и помощь нужна,поставил флажок посеридине и воткнул вставку чтоб ни куда не делась,болты шестерни были раслаблены,на маховике так понимаю после ВМТ,значит 0 поставил и по ходу движения маховика (если смотреть со стороны коробки это против часовой стрелки) я прокрутил на 2 риски (как палочки скажем) и все собираю,затягиваю,все в метку в метку,машину завожу а она на холодную как завел первые пять минут троит,плавают обороты,как то такие признаки потом выравнивается,сьездил в рейс,расход не порадовал,вот и думаю или я дурак или меня в дураках оставили,может неправильно я зажигание выставил,по ходу движения маховика значения 05,10,15,20 это градусы или же 0.5 градусов,дальше 1 градус(где стоит значение 10)помогите пожалуйста разобраться,не судите строго.
  2. евгени

    ман 8.163 ле 2000

    ребята! подскажите у меня ман 8.163 LC 2000г.в! не пойму в чем дело то! расход увеличился! стал как то не то пошумнее работать не то подтраивать! что это может быть? до этого ничего не замечал
  3. юра ж

    антифриз в поддоне

    Вылезла ошибка низкий уровень охлаждающей жидкости, остановился вытащил щуп там 3 уровня антифриз в поддоне как он туда попал? Двигатель d28 после кап ремонта 30 тысяч прошол
  4. Clover.dz

    Продам двигателя MAN TGA

    продам в Москве двигателя от MAN TGA d2066lf01 d2066lf11 d2066lf33 d2066lf36 есть коробки к ним и блоки управления, так же 3 кабины от MAN TGA Привезу куда нужно в Москве (кроме кабин) если другой регион то могу до терминала Деловые линии +375293354224 (тел/вайбер) +79857159908
  5. Двигатель D2876 . Заехала на ремонт машина с белым дымом по запаху антифриз. сняли выпускной коллектор и обнаружили, что антифриз вытекает вживую. Газанешь и аж выплевывает. на поршне потеки под выпускным клапаном. В ГБЦ жидкость проходит даже по направляющей. Опрессовка ГБЦ ничего не показала и решили поменять местами головы. После этих манипуляций выбивать антифриз в выпускной коллектор перестало, но начало надувать расширитель. может у кого было чтото подобное?
  6. Ребят,помогите,кто может сталкивался.На горячую, при оборотах 1200-1500 то ли троит, то ли сбой зажигания какой то. Добавляешь нагрузку буквально на 20-30 оборотов и все проходит,можно потребитель включить , свет например. форсунки делали.дымность невысокая.возможно расход повышенный и тяга пропадает
  7. Здравствуйте товарищи Мановоды, прошу помощи в прояснении вопроса, который из меня все денежки повысасал. Купил MAN TGX 2008г.в. Двигатель D 2066. Форсунки в машине судя по тестам и по расходу топлива лили в обратку безбожно, превышение аж в 8 раз. В процессе общего приведения тягача в порядок занялся и ремонтом форсунок, точнее отдал в ремонт. После этого самого ремонта как только установили их обратно начал происходить посторонний звук как только водитель увеличивает обороты двигателя (пришлёпыванье маталлическое), решили сначала, что это временно, протравит воздух, которого хватанули в процессе замены форсунок и пройдёт...не прошло. Далее понеслись советы по замене трубок, шайб....которые у нас к форсункам подходят, может где-что треснуло и т.д. и т.п. С шайбами разобрались быстро - у нас их нет - трубки под конус. Далее начались тесты системы и тут понеслось, то одна форсунка неправильно работает её в параметры привести нужно, то уже не одна, комп. показывает, что сама система топливная работает чуть не в идеале, начали в цилиндры заглядывать, с помощью стробоскопов или там чего-ещё, ничего не нашли и компрессия отличная и в остальном. всё в порядке, хотя вроде как на 5 цилиндр грешили. В общем одни специалисты говорят что форсунки не сделали толком и вот вчера отнесли обратно форсунки, вроде-как 1 и 3 имели проблемы с впрыском, кажется. Короче ставим всё на место. шлепанье это так и осталось без изменений. Так вот что делать мужики - и денег поразбросал немало и результат как таковой "0". Форсунки лили - тишина и ровная работа двигателя, сейчас вроде как всё с этим ок, по крайней мере со слов наших товарищей форсунковедов, но это долбанное шлёпанье так и не прекратилось. Куда ещё лезть в ответе на вопрос. неужели, форсунки снова куда-то везти, по тесту вроде бы они в рабочем состоянии ...или у нас их делать не могут или я не знаю, у меня уже голова скоро треснет от непонимания причины проблемы! Если необходимо, то могу записать видео с работой тягача.
  8. Евгенийполутяг

    Обрыв гильзы

    Всем здравствуйте! Подскажите, может кто сталкивался, на Ман 403й двигатель рвет гильзы, через 800-1000 км. Поршневая ,гильзы , колечки под гильзы все стоит новое. Головки проверяли на микро трещины,все ок. И всё равно рвет. Помогите советом!
  9. В наличии б/у запчасти, кабины на scania p380, renault kerax, man tga, iveco trakker.
×
×
  • Создать...
})