Поиск сообщества

Добрый день! Много вопросов и большой интерес проявляется вами к автономкам на МАН. Делаю небольшой обзор. Как правило,на заводе на МАН устанавливается автономный отопитель Ebershpaher. Ставится 2 типа котолов D2 и D4 ,D4 более менее мощный в -28 в салоне тепло. На видео ,схема работы котла.Обратите внимание на угол установки насоса подкачки топлива из бака минимум 15 градусов. При горизонтальном расположении ,относительно рамы качать не будет. Основные проблемы котла при рабооте на МАН и других автомобилей в целом. 1.Глохнет через несколько минут после запуска. 2.Не запускается,продувка есть но не горит. 3.Не включается вообще. 4.Дымит как Камаз 5.Стал хуже греть. Вот основные проблемы котлов . Основные правила в использовании: -Заливаем хорошое топливо. -Выпускная труба -всегда чистая -топливный фильтр меняем 1 раз перед сезоном -впускная труба тоже всегда чистая -воздуховоды в кабине не закрыты посторонними предметами под сидениями Проблема №1 При деффектовке котлов, часто можно наблюдать нагар на сите в камере сгорания,очень важный момент, топливовоздушная смесь попадает непосредственно в камеру сгорания,где стоит свеча,далее ,происходит процесс горения. Важно!!!!!Если на сеточке- жиклере,есть нагар или прочие отложения ,то смесеообразование газовоздушной смеси нарушается, тогда,нарушаются процессы горения и автономка глохнет ,дымит ,и прочее вышеуказанное. Главная проблема,котолов забитая сеточка в камере сгорания,часто после ее замены проблемы все уходят. Вышеуказанная сеточка часто закоксовываетcя,ее либо вытаскиваем ,(если получается),или меняем в сборе с камерой сгорания. Проблема№2 Не работает вентилятор,если питание на вентилятор приходит ,то тогда замена Проблема №3 Иногда не работает пульт автономки,тогда меняем или проверяем на заведомо исправный Всегда осматривайте свечку ,на предмет подгорания и выкрашивания. Монтажная схема автономного отопителя TGA TGS.pdf Автономный отопитель инструкция по ремонту и ТТХ TGA.pdf Ошибки автономного отопителя.pdf