Перейти к содержанию
Caban77

Блок EBS ошибка

Рекомендуемые сообщения

Caban77

Привет всем!  MАН ТGL 2008г.     при включении зажигания загорается EBS 03039-03 далее при запуске двигателя  ZBR 00597-08 и EBS emergency prog. Горят значки круг и треугольник красным цветом и ABC желтым. Помогите найти нормальный сервис по электрике где могут заняться и сделать машину, до этого был в двух сделали диагностику покрутились потыкали лампочкой во общем с чем приехал стем же и уехал и деньги содрали за диагностику и нормочасы.Очень надеюсь. Заранее благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hard67

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Caban77

Спасибо! Я про ошибки знаю, я сервис ищу где нормально могут подойти к ремонту машины у самого условий для ремонта нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Роман 36

Спасибо! Я про ошибки знаю, я сервис ищу где нормально могут подойти к ремонту машины у самого условий для ремонта нет

Тогда надо для начала либо профиль заполнить, либо указать в каком городе ищете сервис, а так ясновидящих здесь нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ANDREIVOZ

Здравствуйте коллеги и эксперты, Помогите разобраться с клапанами. Ошибка 03231 на сколько я понял проблема  дублирующего клапана "Y264 - Модуль регулирования давления заднего моста" по схеме на него идёт четыре провода от блока А 402, вопрос их звоним??? что там должно быть???. Ещё вопрос, если идти по гофре от левого заднего фонаря то сначала в эту гофру вливается косичка из четырёх проводов, (это и есть дублирующий клапан???) потом косичка из трёх проводов тоже от какого то клапана, и за мостом в сторону кабины ещё от одного клапана потом гофра переходит по раме на правую сторону и уходит в перёд. Вопрос при выше указанной ошибке в каком клапане копать??????? Объясню почему сомнения в фишке где три провода один пенёк отгнил прям под корень. Может проблема в ней ?????? завтра фото прикреплю всех клапанов. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ANDREIVOZ

Всем доброго дня !!!!!!!!!!! Вызвонил провода от Y 264 до разъёма Х 1548 всё в норме звониться, все четыре провода целы подскажите куда дальше копать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hard67

Всем доброго дня !!!!!!!!!!! Вызвонил провода от Y 264 до разъёма Х 1548 всё в норме звониться, все четыре провода целы подскажите куда дальше копать

вы проверили проводку на сам модулятор. Если бы с ней что-то было, проблем и ошибок было бы в разы больше.

 

смотрите полностью номер ошибки с доп.параметром FMI - две цифры после тире

03231 - Обратная информация от резервного клапана (задний мост слева или задний мост)
Индикация сбоя:
FMI 5, 6, 10: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
FMI 3: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно красным цветом.
Последствие сбоя:
FMI 5, 6, 10: ABS переднего моста, ESP отключается. Функция ABS заднего моста ограничена.
FMI 3: Отключение электропневматического регулирования давления переднего, заднего, дополнительного моста. ABS, ASR, ESP отключаются.
Причина неисправности:
Выход из строя клапана резервной тормозной системы заднего моста.
Устранение неисправности:
FMI 5, 6, 10:
Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402).
Проверьте кабели и соответствующие штекерные соединения клапана резервной тормозной системы заднего моста (Y368) (разрывы, короткие замыкания).
Проверьте клапан резервной тормозной системы заднего моста (Y368) на корректность электрического функционирования и корректность выходного сигнала.
Замените блок управления EBS (A402) в случае, если задание параметров, клапан резервной тормозной системы заднего моста (Y368) и кабельные соединения в порядке.
FMI 3:
Проверьте установку параметров блока управления EBS (A402).
 
еще тут тоже смотрим:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ANDREIVOZ
hard67 Спасибо огромное за отзыв, Извиняюсь за неполную инфу по ошибке. 

Ошибка полностью выглядит так: 03231-10 контрольные лампы ни какие не горят. Провода от клапана до разъёма звонятся. Завтра залезу в педальный модуль. прозвоню до туда. Может там где засада. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ANDREIVOZ

Мысль гложет что это клапан умер. Отговорите меня от этой мысли. Пожалуйста.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hard67

hard67 Спасибо огромное за отзыв, Извиняюсь за неполную инфу по ошибке. 

Ошибка полностью выглядит так: 03231-10 контрольные лампы ни какие не горят. Провода от клапана до разъёма звонятся. Завтра залезу в педальный модуль. прозвоню до туда. Может там где засада. 

10 - разрыв... скорее всего в самом клапане

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hard67

Скажите пожалуйста как с этим разрывом бороться.

чтобы полностью исключить проводку, подкинуть рабочий такой же клапан... если все станет работать, значит вскрываем свой старый (если возможно) и делаем ему ревизию... других путей нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Maxik

Буквально сегодня разобрался с этой проблемой, правда не сам, а на сервисе. Короче за эту ошибку отвечает резервный клапан. На TGL он находится на раме слева, прям перед мостом. Для начала снимаем фишку и прозваниваем электрику самого клапана мультиметром. Сопротивление должно быть в пределах 60ом. Если с клапаном всё ОК, то прозваниваем проводку от него до кабины. В кабину заходит справа, в средней по толщине гофре. Два провода идут на отдельную маленькую фишку, ну по номерам определите. У меня один из этих проводков вытянулся из гофры почти без усилий, даже прозванивать не пришлось. От фишки до обрыва где-то пол метра, как раз на изгибе под кабиной. Ну дальше понятно, порем гофру, паяем, изолируем и машина снова как новая.Не забываем проверить остальные провода в месте разрыва, у меня было ещё три провода в этом месте позеленевших, один развалился прям в руках.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ANDREIVOZ

Всем привет проблему РЕШИЛ!!!!!! В общем сам себя ввёл в заблуждение, звонил не тот клапан, схему на этом  форуме скачал, на-ней нужного клапана нет. У официалов взял схему, посмотрел, разобрался, обрыв был не далеко от клапана в тройнике. Спаял ошибка ушла. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ANDREIVOZ

Всем огромное спасибо за то что откликнулись. Ваши советы очень помогли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
hard67

Всем привет проблему РЕШИЛ!!!!!! В общем сам себя ввёл в заблуждение, звонил не тот клапан, схему на этом  форуме скачал, на-ней нужного клапана нет. У официалов взял схему, посмотрел, разобрался, обрыв был не далеко от клапана в тройнике. Спаял ошибка ушла. 

post-3693-0-15565800-1540663355_thumb.jpg

этот клапан идет на системах Вабко, у них схемы отличаются от Кнорр, у них этого клапана нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ANDREIVOZ

Да всё правильно, именно этого клапана не хватало в схеме. Это особенность ТГЛ 12.180, но везде есть свои плюсы теперь я знаю куда идёт каждый проводок.  :ab:  :ab:  :ab:  :ab:  :bw:  :bw:  :bw:  :bw:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

Загрузка...



×
×
  • Создать...
})