Активность
Лента обновляется автоматически
- Вчера
-
Владимир ко присоединился к сообществу
-
то что ты описываешь как болтание ведущего вала .... вообще практически ни на что не влияет , ты даже почувствовать его ни как не сможешь , пока не снимешь коробку , единственное к чему приводит эта болтанка , так это ускоренный износ синхрона 2-й передачи , но это не приводит к существенной проблеме в управлении машиной.....короче нафиг не нужно было туда лезть и запаливать лишние бабки.....
-
Ведущий вал болтался во все строны. Так понятней.;) Я не механик обьясняю как могу. Не обижаюсь ;)
-
Я смотрел ,но там поперечное усиление его срезать?
-
А поконкретнее, город ,село, гараж?
-
Вот все понимаю, то иногда как ляпнут хоть стой хоть падай. "большие зазоры на первичной передаче".. жжуть;)))
- Последняя неделя
-
-
Будете продолжать в том же духе получите предупреждения! В предыдущей теме вам было написано где смотреть ошибки! Либо Руссифицируйте панель либо при помоши переводчика ну или выучите язык! В бортовом компьютере есть раздел ДИАГНОСТИКА там по блокам показывает цифровые ошибки PASSIV или ACTIV и пробег по одометру когда была зафиксирована ошибка. То что вы выкладываете скрин это информационная сигнализация, что то не в порядке с тормозной системой обратитесь на сервисную станцию ! Как в анекдоте у вас два путя! Или к диагносту на сервис или номер ошибки в тему. Выгдядит на Русском это вот так:
-
Вышла ошибка, может кто сталкивался ?man tgx 480
-
Всё мой МАН починили. В коробке были большие зазоры на первичной передаче. Остальное как писал выше.
-
То что образовавшаяся "воздушная пробка" может гулять туда-сюда, и воздух так и будет там....
-
Не шёл он вверх никак, качай не качай, вот и убрали подпорку. А что помешает то прокачать цилиндр без нагрузки?
-
да хрен его знает , может самоубийца ......
-
Тогда вопрос: а зачем выбивать подпорку если надо было качать дальше на подъем, тем самым как раз прокачивая цилиндр под нагрузкой...
-
да просто поднял кабину до середины , и на подпорку поставил .....кабину вообще редко до конца открывают
-
вы прокачивали цилиндр без нагрузки, и быть уверенным что там нет воздуха на 100% ни как нельзя! Тоже непойму как ваша кабина стояла на подпорке, во всех манах она перевешивается "вперед"?!
-
Цилиндр перед установкой прокачали вверх-вниз, там было масло, прикрутили его на место и убрали подпорку, кабина ушла вниз и сложила цилиндр. Шланги не перепутали . Насос новый.Хрен их знает что они там наремонтировали
-
скорее всего они правы
-
почитал страдания .... так может получиться если клапана забыли на место поставить
-
Что-то я не пойму, как кабина упала? При поднятой до конца кабине она должна перенести центр тяжести на перед и последние сантиметры опрокинуться сама до упора. Я её фиксировал в этом положении ремнем с трещёткой за раму и спокойно снимал-ставил цилиндр. Вы шланги случаем местами не попутали?
-
Все верно. Так и должно. Потом когда воздух в системе закончиться из за утечек - не будет воздуха ни в котором, и прицеп благополучно будут затормаживать пружины. С обоих(. С тягачем все нормально. Шипит на ручнике напомню. И шипение пропадает если нажать на тормоз. Спустя какое то время начинает снова, но не всегда. Я думаю в модуляторе проблема, но ремонтник модуляторов настойчиво утверждает искать причину в тягаче.
-
Для чего и зачем менять цилиндр на поднятой кабине? Все прекрасно делается на отпущеной. Поднять, открутить гайку верхнего болта, опустить и снять цилиндр. Все там удобно, более-менее. Может в этом причина что кабина ваша упала, потому что в цилирдре воздух, и никакие предохранительные клапана не удержат его?
-
Marenichev присоединился к сообществу
-
Год назад случилась проблема с гидроцилиндром подьема кабины на ман тга. Оперативно был куплен новый, фирмы MIELE, поставлен и благополучно он исполнял требующие от него функции целый год. Но через год работы ,не напряжной, дал он течь. Задолбался я смотреть на замазученное все в районе подъемника, (текло по штоку), хотя при доливке атф все работало исправно, поднимало-опускало. Начитавшись этих ваших интернетов, о супер ремонте оригинальных гидроцилиндров в фирме Спецавтоматика, в городе Волгодонске. Принято решение отправить им на ремонт родной цилиндр мана, который стоял и ждал своей участи в углу гаража. При созвоном с Олегом, представителем, или мастером( не в курсе) этой фирмы, был достигнут договор, я отправляю им цилиндр транспортной компанией, они ремонтируют, и отправляют мне обратно. Естественно ТК за мой счет. 1600 , туда-назад. Ремонт 3500 ,это уже на карту выше означенного Олега. Цилиндр они получили, я б сказал даже оперативно и «отремонтировали» и отправили. Поднимаем кабину текущим цилиндром фирмы( не дай боже MIELE), фиксируем тупо доской, снимаем цилиндр, ставим отремонтированный Олегом, прикручиваем шланги, вверху не крепим. Прокачиваем насосом вниз до упора(вниз почему то до упора не идет), лано, вверх до упора качаем. Опускаем опять вниз, опять не идет до конца. Поднимаем вверх, решаем прикрутить к кабине. Прикручиваем. Качаем вверх, флажек на насосе вверх, не идет. Убираем подпорку под кабиной, кабина падает , (слава тебе яйца что водителю сказал издалека подпорку убирать),цилиндр сжался. Флажек на подьем на насосе, цилиндр сложился!!! Ты хоть трубки перережь на цилиндр, он никогда не должен сложится без насоса!!! Что за ремонт был??? Это безопасность!!! На сей момент, кабину не поднять, качай не качай, бесполезно, вверх-вниз прыгает. При звонке Олегу естественно наслушался что у них все четко и красиво, они их сто лет ремонтируют,все проверяется под нагрузкой,а если что не так, отправляй им назад цилиндр на ремонт, ну типа гарантия. А так то конечно мы виноваты, у нас и насос не того, и грязь и тд и тп, и мыж идиоты как шланги прикручиваем так обязательно горсть песка туда суем. Сними говорит и отправь нам. Как его снять??? Для начала!!!Если кабину не поднимем никак!!! Бросил трубку Олег. Но.... Через пару часов перезвонил и попросил номер карты, чтоб отправить мне 3500 за ремонт. Отправил без проблем. Сидим теперь и думаем... кабину хз как поднять чтоб старый хоть поставить.Ездил сдавал, получал, 1600 на пересыл потратил, толку ноль, проблем добавилось. А еслиб водителя кабиной придавило??? Поставили новый насос, по совету Олега, специалиста этого,бесполезно. Дергается вверх-вниз по сантиметру и все. Еще раз звонил Олегу, наступив на свою гордость, кроме что вы дураки не услышал ничего вразумительного, Олег бросил трубку в итоге .При общении с этим Олегом, складывается впечатление что весь мир крутится вокруг его гидроцилиндров))) ( отступлю от темы, Олежек, твои цилиндры это пыль, которая под машиной висит, не накручивай себя в бога гидравлики, нет у гидравлики бога и небыло никогда, ты просто придаток к тем кто что то делает , молись на них, они боги) и вымогатель я у него ,и кретин и придурок))), судя по его смс, готовиться мне в суд с адвокатами на которых у меня нет денег, если я это выложу в сеть. Так он меня напугал в смс.(Есть деньги Олег, нашел, давай суд) Обращайтесь к Олегу.
-
такая топливная аппаратура к движкам уже лет 15 не выпускается , нужно искать старого электрика , где искать ?? а хрен его знает......какое сопротивление датчика тоже уже не помню, очень давно дело было.....можно еще вот что попробовать , найти такую же машину и замерить электрические параметры датчика , снять осцилограму и потом сравнить со своей
-
Не думаю , что атф налили. Масло в кпп у меня ни чем не пахнет.
-
FannieSoove присоединился к сообществу
